在同一個(gè)生產(chǎn)線上，產(chǎn)品出現(xiàn)破損、次品是很正常的事情。但是這些殘次品如何進(jìn)行處理成為衡量一個(gè)密封膠廠家重要的因素了。很多廠家可能會(huì)更換包裝進(jìn)行打包混入合格品內(nèi)重新出售，這就出現(xiàn)了以次充優(yōu)的現(xiàn)象，從中謀取不當(dāng)利益，侵害了消費(fèi)者的權(quán)益。

密封膠技術(shù)歷史悠久,但膠粘機(jī)理、界面化學(xué)等基礎(chǔ)理論研究工作是近年來(lái)才開始的,特別是近20年來(lái),國(guó)內(nèi)外研究者對(duì)膠接原理,提出多種學(xué)說(shuō),如機(jī)械論、吸附論、擴(kuò)散論、靜電(電子)論、弱界面層理論、化學(xué)鍵理論、分子理論、電磁理論和配價(jià)鍵理論等,但由于膠接過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的物理化學(xué)過(guò)程,膠接強(qiáng)度不僅取決于膠粘劑性質(zhì)和被粘表面的膠接特性,而且和接頭設(shè)計(jì),接頭成型工藝等密切相關(guān),還受周圍環(huán)境的影響,各種相關(guān)因素的變化都會(huì)影響接頭膠接強(qiáng)度和測(cè)試結(jié)果,給揭示膠接機(jī)理帶來(lái)困難,用上述任何一個(gè)理論都不能圓滿解決膠接過(guò)程的復(fù)雜現(xiàn)象,而只能說(shuō)明部分現(xiàn)象和問(wèn)題,更不能完全說(shuō)明材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)與膠接特性之間的定 量關(guān)系,這些都需理論研究的進(jìn)一步深化。

實(shí)踐證明,重視基礎(chǔ)理論研究,從膠接機(jī)理上弄清膠接本質(zhì),在基礎(chǔ)理論指導(dǎo)下,膠粘劑研制工作者方可研制出性能更高,用途更廣泛新膠粘劑,基礎(chǔ)理論研究是長(zhǎng)遠(yuǎn)起作用的,在重視應(yīng)用研究的同時(shí)更應(yīng)重視基礎(chǔ)理論研究,占領(lǐng)制高點(diǎn),掌握主動(dòng)權(quán),將膠粘劑工業(yè)不斷推向新臺(tái)階。

道路密封膠和道路灌封膠只有一字只差，但是它們的功能一下子就能看出來(lái)，一個(gè)是用來(lái)粘合的，另一個(gè)是用來(lái)填縫的。用密封膠灌縫工藝取代傳統(tǒng)的瀝青灌縫工藝，處理瀝青路面裂縫，是目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大改進(jìn)。

傳統(tǒng)工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性等特性的限制，修補(bǔ)后的裂縫很快就會(huì)重新開裂。這一問(wèn)題的存在，加重了路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)的工作量和材料成本。而密封膠灌縫工藝在材料性能上克服了傳統(tǒng)瀝青材枓存在的缺陷。